鐵建重工(688425)和中鐵十四局聯(lián)合打造的“深灣一號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，標(biāo)志著國內(nèi)最長城際鐵路海底隧道——穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場(000089)至固戍工作井右線順利貫通。深圳機(jī)場(000089)至固戍工作井右線隧道盾構(gòu)區(qū)間長4365米，其中下穿西灣海域長達(dá)3100余米，是全線獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長、唯一下穿海域的隧道。為適應(yīng)復(fù)雜的地質(zhì)和周邊環(huán)境，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)，施工難度極大。項(xiàng)目通過嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)和管片選型，有效保證了成型隧道質(zhì)量。穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場(000089)至前海段是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。