云財(cái)經(jīng)訊，據(jù)一財(cái)，在今年上半年二手車(chē)交易中，新能源車(chē)占比僅為5.3%。二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)狀況正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，今年上半年逾七成二手車(chē)商虧損。9月28日，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)二手車(chē)事業(yè)部2025上半年進(jìn)行的二手車(chē)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境調(diào)研顯示，上半年二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損比例上升至73.6%。今年上半年，二手車(chē)市場(chǎng)交易量達(dá)到957.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.99%，累計(jì)交易金額達(dá)6232.38億元。從協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，二手車(chē)交易規(guī)模有所增長(zhǎng)，但均價(jià)卻出現(xiàn)了下降，成交均價(jià)從2024年同期的61180元降至53673元，跌幅達(dá)12.3%，呈現(xiàn)量升價(jià)降態(tài)勢(shì)。而根據(jù)多家會(huì)員制的二手車(chē)平臺(tái)測(cè)算，2025年平均獲客成本已攀升至6200元，而單筆交易平均利潤(rùn)僅為1500元左右，資本退潮后，平臺(tái)無(wú)力維持高額補(bǔ)貼，用戶(hù)增長(zhǎng)速度斷崖式下滑。此外，目前市場(chǎng)上主流二手車(chē)平臺(tái)商業(yè)模式幾乎完全相同，缺乏差異化競(jìng)爭(zhēng)力，平臺(tái)之間只能依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。