云財(cái)經(jīng)訊，從產(chǎn)品準(zhǔn)入到召回管理，近期，一系列針對(duì)智能汽車(161033)的監(jiān)管政策密集落地。政策的銜接與互補(bǔ)，釋放出監(jiān)管部門以規(guī)范促發(fā)展的明確信號(hào)。在11月21日開幕的智能新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，上海交通大學(xué)智能汽車(161033)研究所副所長(zhǎng)黃宏成在接受記者采訪時(shí)表示，智能汽車(161033)已經(jīng)開始進(jìn)入“強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代”。對(duì)于“打補(bǔ)丁”的政策法規(guī)出臺(tái)，黃宏成強(qiáng)調(diào)，政策滯后于新興技術(shù)不是智能汽車(161033)行業(yè)獨(dú)有的現(xiàn)象，而是產(chǎn)業(yè)普遍規(guī)律。因此，政策的出臺(tái)需要謹(jǐn)慎考慮，不恰當(dāng)?shù)奶崆安季?，甚至可能遏制技術(shù)創(chuàng)新。他強(qiáng)調(diào)，政府監(jiān)管的核心是要通過準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、過程規(guī)范、事后追責(zé)等手段，為企業(yè)劃定一條“紅線”。(澎湃)