滴滴與出租車公司如何合作？滴滴是否繼續(xù)發(fā)放補(bǔ)貼，價(jià)格是否上漲？成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

打通平臺(tái)出租車也能跑“快車”

滴滴最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，在成都，總共有超過(guò)1000萬(wàn)的市民和游客使用滴滴?？燔嚦鲂?。分食傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)份額的網(wǎng)約車，將如何與出租車融合發(fā)展？“滴滴將與出租車公司進(jìn)行流量、技術(shù)、服務(wù)方面的合作，促成共同發(fā)展?！钡蔚纬鲂卸麻L(zhǎng)、CEO程維表示，推動(dòng)出租車提升服務(wù)，同時(shí)為出租車帶來(lái)更多客源?！艾F(xiàn)在出租車和快車、專車的平臺(tái)是分開(kāi)的，未來(lái)將打破區(qū)隔。”滴滴出租車事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹放介紹，乘客叫快車，可能會(huì)駛來(lái)一輛出租車提供服務(wù)。

前期滴滴已經(jīng)在成都有過(guò)測(cè)試，為出租車引入客流。成都出租車師傅曾洪云在近一個(gè)月時(shí)間內(nèi)通過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)接單198單，完成流水3704.6元，明顯提高了收入。

為何之前抵制網(wǎng)約車的出租車公司，如今愿意將自有資源交由滴滴調(diào)度？現(xiàn)場(chǎng)一家出租車公司負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)改變，自建網(wǎng)約車平臺(tái)成本太高，合作成為不得不作出的選擇。

成都市汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司副總經(jīng)理黃國(guó)源表示，該公司與滴滴的戰(zhàn)略合作意在推動(dòng)公司的互聯(lián)網(wǎng)化。

補(bǔ)貼會(huì)持續(xù)但漲價(jià)是必然

滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)、與出租車公司合作，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。而眾多乘客更關(guān)注的是，滴滴、優(yōu)步等是否還有補(bǔ)貼，價(jià)格是否上漲。

對(duì)此，滴滴出行表示，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。不過(guò)市場(chǎng)人士認(rèn)為，補(bǔ)貼會(huì)存在一段時(shí)間，但力度肯定會(huì)降低，由此會(huì)帶來(lái)價(jià)格上漲?！把a(bǔ)貼只是商業(yè)手段，讓大家形成消費(fèi)習(xí)慣并獲得更多市場(chǎng)份額，不可能一直持續(xù)下去?！敝袊?guó)電商研究中心分析師張婧認(rèn)為，其最終目的是盈利。

實(shí)際上，持續(xù)的補(bǔ)貼讓滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)都投入巨大，優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡拉尼克此前表示，優(yōu)步中國(guó)每年虧損超過(guò)10億美元——這是在其他市場(chǎng)不曾有過(guò)的。

滴滴自己也表示，由于各個(gè)城市不同時(shí)期的市場(chǎng)和交通情況不同，各地具體的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)狀況也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況波動(dòng)和調(diào)整的。

如果滴滴補(bǔ)貼力度減弱，其他網(wǎng)約車平臺(tái)是否會(huì)趁機(jī)搶市場(chǎng)？分析人士認(rèn)為，滴滴成為絕對(duì)的巨頭之后，其他網(wǎng)約車平臺(tái)很難采取大筆燒錢的方式來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，畢竟動(dòng)輒數(shù)十億美元的投入不是誰(shuí)都能燒得起。

而一些地方平臺(tái)則通過(guò)本土化、差異化方式與滴滴競(jìng)爭(zhēng)，燒錢已非搶市場(chǎng)的主要手段，近日，本土網(wǎng)約車平臺(tái)天府行上線，就錯(cuò)開(kāi)城市短途網(wǎng)約車市場(chǎng)，主打中長(zhǎng)途網(wǎng)約車及租車等業(yè)務(wù)?！按蠊P燒錢補(bǔ)貼的時(shí)代已過(guò)去，對(duì)于價(jià)格上漲，乘客也需要有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程?！币子^分析師張旭對(duì)此表示，網(wǎng)約車市場(chǎng)也將迎來(lái)更加規(guī)范的商業(yè)模式。(記者李龍俊)