云財(cái)經(jīng)訊，全國(guó)人大代表霍啟剛公布2026年兩會(huì)建議，包括支持香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)融入國(guó)家民航體系，提升居民收入等8項(xiàng)建議。他建議，支持香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)融入國(guó)家民航體系、服務(wù)“十五五”高水平開放。中國(guó)民航局聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委2024年公布《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出“3+7+N”國(guó)際航空樞紐體系，整體部署已見(jiàn)成效，對(duì)整合內(nèi)地國(guó)際航線起了重大推動(dòng)作用，但同時(shí)部分機(jī)場(chǎng)及航線出現(xiàn)資源緊張，令“7”和“N”各自涵蓋的一些機(jī)場(chǎng)未能充分滿足國(guó)際航班服務(wù)需求。為解決上述問(wèn)題，配合“十五五”規(guī)劃提到的高水平對(duì)外開放，建議香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)納入構(gòu)建“1+3+7+N”新戰(zhàn)略格局，充分發(fā)揮香港作為國(guó)際航空“超級(jí)聯(lián)系人”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。具體而言，應(yīng)明確香港與北上廣三大樞紐的功能差異化分工，并建立國(guó)家層面的航空樞紐協(xié)同發(fā)展機(jī)制，統(tǒng)籌航權(quán)、時(shí)刻、空域等核心資源配置；另外充分利用內(nèi)地航空公司運(yùn)力，開拓或增加香港與內(nèi)地七個(gè)(區(qū)位門戶復(fù)合型)國(guó)際航空樞紐以及若干區(qū)域樞紐與專業(yè)/綜合貨運(yùn)樞紐之間的航班安排，填補(bǔ)內(nèi)地樞紐的國(guó)際航線空白。(中新網(wǎng))