|
晨曦航空（300581）
|
17.19 |
-6.01% |
晨曦航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:{"7632651":"晨曦航空中簽率0.012%","7613166":"晨曦航空：今日申購提示","7741328":"快訊：軍工股早盤走高 晨曦航空漲停","7724166":"國防軍工板塊震蕩走強(qiáng) 晨曦航空漲停","7710062":"中旗股份、容大感光、晨曦航空在深交所上市"} 關(guān)聯(lián)原因
|
100%
|
|
華夏航空（002928）
|
10.66 |
-2.11% |
華夏航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
|
100%
|
|
安達(dá)維爾（300719）
|
18.07 |
-5.93% |
安達(dá)維爾與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是集航空機(jī)載設(shè)備研制、航空機(jī)載設(shè)備維修、測控設(shè)備研制、飛機(jī)加改裝和航材貿(mào)易等業(yè)務(wù)為一體的航空技術(shù)解決方案綜合提供商。 關(guān)聯(lián)原因
|
90%
|
|
中信海直（000099）
|
21.31 |
-4.70% |
中信海直與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是全國性甲類通用航空企業(yè),也是為我國通用航空業(yè)第一家上市公司.公司主營業(yè)務(wù)是為國內(nèi)外用戶提供直升機(jī)海上石油服務(wù)及其他通用航空業(yè)務(wù). 關(guān)聯(lián)原因
|
48%
|
|
海特高新（002023）
|
14.30 |
-7.08% |
海特高新與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:5100001802461公司是國內(nèi)航空維修行業(yè)龍頭, 是滬深兩市唯一一家飛機(jī)維修類上市公司；已開發(fā)出航空機(jī)載設(shè)備維修服務(wù)涉及電氣、電子、機(jī)械三大類1015個(gè)品種，8247個(gè)項(xiàng)目，成為國內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)，市場覆蓋面最廣的專業(yè)化航空機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)之一 關(guān)聯(lián)原因
|
32%
|
|
深圳機(jī)場（000089）
|
7.00 |
-0.28% |
深圳機(jī)場與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:是中國境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國際空港,也是中國境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國際機(jī)場,是民航總局規(guī)劃的全國四大航空貨運(yùn)中心之一. 關(guān)聯(lián)原因
|
32%
|
|
威海廣泰（002111）
|
10.62 |
-3.10% |
威海廣泰與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:威海廣泰為國內(nèi)最大、國際上具有一定影響力的航空地面設(shè)備制造企業(yè)，目前已是國家高新技術(shù)企業(yè)和省級(jí)技術(shù)開發(fā)中心。公司與空軍某部簽署了《航空軍事運(yùn)輸保障裝備技術(shù)科研基地合作協(xié)議書》，對于此有行業(yè)研究員調(diào)研后表示，此項(xiàng)目可能是公司介入航空軍事大型運(yùn)輸裝載平臺(tái)的研發(fā)與制造領(lǐng)域的一個(gè)契機(jī)，隨著今年我國運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)研發(fā)成功，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目會(huì)帶來長期軍方訂單。 關(guān)聯(lián)原因
|
31%
|
|
春秋航空（601021）
|
57.72 |
-1.87% |
春秋航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
|
27%
|
|
吉祥航空（603885）
|
14.89 |
-1.97% |
吉祥航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因
|
22%
|
|
航發(fā)科技（600391）
|
40.90 |
-9.99% |
航發(fā)科技與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于開發(fā)國際、國內(nèi)航空技術(shù)產(chǎn)品市場,已經(jīng)同通用電氣、羅爾斯.羅伊斯、西門子等國際知名跨國公司建立了長期穩(wěn)定關(guān)系。強(qiáng)大的制造能力、可靠的質(zhì)量保證體系和活躍的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力,使得成發(fā)科技正逐步成長成為優(yōu)秀的世界級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。依托航空制造技術(shù),成發(fā)科技的精密制造產(chǎn)品服務(wù)和業(yè)務(wù)也逐步擴(kuò)展到了石油鉆探設(shè)備、中央空調(diào)、紡織機(jī)械等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因
|
20%
|
|
中國東航（600115）
|
6.03 |
0.50% |
中國東航與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:主要經(jīng)營航空營運(yùn)的公司,該公司每周經(jīng)營定期航班約9600班次,通航30個(gè)國家和地區(qū),服務(wù)于國內(nèi)外共182個(gè)城市,據(jù)中國民航局([民航局])統(tǒng)計(jì),本公司全年(不含上航)航班正點(diǎn)率為79.04%,連續(xù)三年保持全民航第一. 關(guān)聯(lián)原因
|
19%
|
|
南方航空（600029）
|
7.78 |
-1.27% |
南方航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:（Ⅸ）公司是國內(nèi)最大的三家航空公司之一,在國內(nèi)航空運(yùn)輸市場居領(lǐng)先地位,近三年的旅客運(yùn)輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時(shí)、航線數(shù)目以及機(jī)隊(duì)規(guī)模在國內(nèi)各航空公司中排名第一 關(guān)聯(lián)原因
|
16%
|
|
白云機(jī)場（600004）
|
9.48 |
-0.11% |
白云機(jī)場與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:白云機(jī)場是國家重點(diǎn)支持的三大樞紐機(jī)場，地處南中國樞紐城市廣州，海陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。05年8月，公司遷入新白云機(jī)場，新白云機(jī)場是按照樞紐機(jī)場理念設(shè)計(jì)建造的機(jī)場，吸引了多家航空公司在此設(shè)立基地。公司為航空公司、旅客、貨主提供多元相關(guān)服務(wù)，主要包括航空地面保障業(yè)、航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、航空護(hù)衛(wèi)業(yè)、候機(jī)樓物業(yè)、候機(jī)樓商業(yè)、餐飲業(yè)、廣告業(yè)、設(shè)備維護(hù)業(yè)等。民航局與廣東省政府簽署《關(guān)于加快廣東省民航科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將加快白云機(jī)場國際航空樞紐建設(shè)，構(gòu)建以白云機(jī)場為核心的綜合交通換乘樞紐。 關(guān)聯(lián)原因
|
13%
|
|
中國國航（601111）
|
8.81 |
-2.22% |
中國國航與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家主要從事航空客運(yùn)、貨運(yùn)以及郵運(yùn)的航空公司。 關(guān)聯(lián)原因
|
12%
|
|
海航控股（600221）
|
1.72 |
-1.15% |
海航控股與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家經(jīng)營國內(nèi)國際航空業(yè)務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的公司,其主要提供的服務(wù)有客運(yùn)、貨運(yùn)、包機(jī)等服務(wù). 關(guān)聯(lián)原因
|
10%
|
|
上海機(jī)場（600009）
|
32.53 |
-0.03% |
上海機(jī)場與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:屬交通運(yùn)輸行業(yè).公司經(jīng)營范圍:為國內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)及旅客提供地面保障服務(wù),經(jīng)營出租機(jī)場內(nèi)航空營業(yè)場所、商業(yè)場所和辦公場所,國內(nèi)貿(mào)易(除專項(xiàng)規(guī)定);廣告經(jīng)營,經(jīng)營其它與航空運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù);貨運(yùn)代理;代理報(bào)驗(yàn);代理報(bào)關(guān);長途客運(yùn)站(限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營);綜合開發(fā),經(jīng)營國家政策許可的其它投資項(xiàng)目.為中國最大的三個(gè)國際中轉(zhuǎn)樞紐航空港之一. 關(guān)聯(lián)原因
|
6%
|
|
中航西飛（000768）
|
28.59 |
-6.51% |
中航西飛與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:中航飛機(jī)是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國家一級(jí)企業(yè)。2007年公司完成非公開發(fā)行股票，西飛集團(tuán)公司以飛機(jī)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)注入了公司，使公司的產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，公司由國產(chǎn)飛機(jī)零部件和國外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)整機(jī)生產(chǎn)和國外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主，將擁有集團(tuán)絕大部分的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，國產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60、ARJ21的制造業(yè)務(wù)（ARJ21的總裝除外），成為國內(nèi)市場首家注入航空整機(jī)（軍機(jī)民機(jī)兼?zhèn)洌┵Y產(chǎn)的上市公司。目前，國家已明確發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目，公司將充分發(fā)揮及利用具有的能力優(yōu)勢，積極參與大飛機(jī)的研制生產(chǎn)。 關(guān)聯(lián)原因
|
5%
|
|
外運(yùn)發(fā)展（600270）
|
20.99 |
0.00% |
外運(yùn)發(fā)展與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:外運(yùn)發(fā)展由中國外運(yùn)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)空運(yùn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組而成,核心業(yè)務(wù)包括航空貨運(yùn)代理和速遞業(yè)務(wù),其中國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一,速遞業(yè)務(wù)也已形成高速發(fā)展的自有品牌——中外運(yùn)速遞。 關(guān)聯(lián)原因
|
3%
|
|
廈門空港（600897）
|
17.18 |
-1.66% |
廈門空港與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家主營國內(nèi)外航空運(yùn)輸及旅客提供地面保障等服務(wù)等業(yè)務(wù)的公司.公司主營收入包括航空性收入和非航空性收入,其中航空性收入主要由旅客過港費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等構(gòu)成,非航收入主要包括租金收入、貨站收入等 關(guān)聯(lián)原因
|
1%
|
民航概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動(dòng)匹配，民航概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生